lunedì 11 settembre 2017

Bimota Press Release...


Arrivato fresco in merito alle notizie apparse in questi giorni (e da me riportate), Bimota ha giustamente deciso di fare chiarezza.


La Bimota continua ora a “creare sogni” in una nuova sede operativa, uno stabile artigianale a poche centinaia di metri dalla storica struttura di via Lea Giaccaglia a Rimini. Gli spazi sono nuovi, luminosi ed organizzati. La disposizione su un unico piano consente un flusso di produzione delle moto snello ed agevole per una fabbrica artigianale quale è Bimota.Una ulteriore struttura dislocata ospita le componenti dei modelli fuori produzione. Nel nuovo stabile sono già nate le prime moto.
Nonostante gli inevitabili disguidi dovuti ad una fase di trasloco ancora non ultimata, il ritmo di produzione sta riprendendo a ritmi regolari grazie ad uno staff sempre più’ selezionato e competente.
La disponibilità a fornire servizio ed assistenza ai nostri clienti in tutto il mondo e ai nostri importatori rimane l’impegno principale in questo momento fino a quando la recente rilocazione sarà completamente portata a termine.
Il centralino al momento è attivo dalle 9:00 alle 17:00 con un numero di telefono temporaneo: +39 0541 391290; l’indirizzo email rimane info@bimota.it. Ulteriori aggiornamenti verranno pubblicati direttamente sul sito www.bimota.it.
In ultima battuta si può dire che certamente la Bimota non è estinta.
Nelle ultime settimane l’azienda è stata anche oggetto di attenzione da parte di diversi gruppi interessati al marchio; ulteriore conferma del prestigio che la Bimota continua ad avere da sempre.

Bimota continues to create dreams in a new home.
Rimini September 7, 2017 - Bimota continues to "create dreams" in new operational headquarters, a handicraft building just a few hundred meters from the historic structure of Via Lea Giaccaglia in Rimini. The spaces are new, bright and organized. The layout on just one floor allows a smooth and easy production flow for a craft factory such as Bimota.
An additional dislocated structure houses the components of the out-of-production models.
The first bikes have already been assembled in the new building.
Despite the unavoidable discomforts due to a move still in progress, the pace of production is recovering at regular rates thanks to more and more selected and competent staff.

Our willingness to provide service and assistance to our customers worldwide and our importers remains the main commitment at this time until the recent relocation will be fully completed.
The switchboard is currently operating from 9:00 to 17:00 with a temporary telephone number: +39 0541 391290; the email address remains info@bimota.it. Further updates will be published directly on www.bimota.it.
Ultimately it can be said that Bimota certainly is not extinct.
Over the last few weeks, the company has also received attention by various groups interested in the brand; a further confirmation of the prestige that Bimota has always had.



pics by lowride.it

giovedì 7 settembre 2017

it's time of bad news...



from MCN:


Italian motorcycle company Bimota— created by Massimo Tamburini with technical and styling excellence through his hard work and superb creativity—is almost completely extinct. The premises located in via Giaccaglia, on the outskirt of Rimini, are empty. The Bimota sign has been taken down and the sight of it made me terribly sad.
My memories go back to the enthusiasm and passion that characterized the atmosphere at Bimota in the old days, when Massimo was carefully cutting, bending and welding chrome-moly steel tubing to create the most advanced and refined motorcycle chassis of the time.
Today, a sign says that Bimota moved about 100 yards from the old building, but there is only a 4,500-square-foot storehouse in a public storage building where they piled up the spare parts of the latest Bimota models, in particular the unfortunate BB3. Only three or four people are working there. The present Bimota owners, Messrs. Daniele Longoni and Marco Chiancianesi, are Italian contractors living and operating in Switzerland. They’ve moved all the components that would keep production alive for a few months to a shop somewhere near Lugano. This was confirmed to me by an Australian friend, Captain Niels Faerch, who ordered a Bimota Tesi 3 from his local dealer and who confirmed that the bike had been assembled in Switzerland.
Delivery time had been extremely long to the point that Captain Faerch was getting a little anxious about the final outcome of his purchase and related downpayment, but all turned out nicely. What will happen once the stock of components will be gone is a big question mark because it seems that all connections with the real Bimota tradition have been cut. Bimota changed hands a few times too many, and this last time looks, well, final.
The sequence started after Massimo was stabbed in the back by his “friendly” partner Giuseppe Morri and forced to quit. That was totally suicidal because Massimo unconditionally was the pillar of Bimota. He wanted to keep Bimota lean, agile, focused on R&D and on the production of a highly advanced frame and beautifully designed body kits, for racing bikes and for street bike as well. There was a whole new generation of enthusiastic owners of super Japanese Fours begging for better handling, lighter, leaner chassis kits to harness their powerful engines....




for the rest part of article click HERE (http://www.cycleworld.com)






da INMOTO


Bimota e la città di Rimini. Un connubio indissolubile, parte integrante dell’alchimia che ha generato una delle storie più belle del motociclismo. Quella della factory - fondata nella città romagnola, nel 1973, da Massimo Tamburini, Valerio Bianchi e Giuseppe Morri - che ha innovato con i suoi telai avanzatissimi e ha dato vita ad alcuni dei gioielli a due ruote più preziosi di sempre. Ed è proprio la storica sede di Rimini, secondo quanto riferisce Cycle World, ad essere stata smantellata in questi giorni.
RIMANE BEN POCO - Via i cartelli dalla strada. Via ogni riferimento. A quanto pare i locali Bimota in via Lea Giaccaglia, 38 sarebbero oramai completamente vuoti; mentre in un magazzino, qualche centinaio di metri più in là, sarebbero state ammassate le rimanenze e i pezzi di ricambio, in particolare dell’ultimo modello prodotto, la sfortunata BB3. Al momento (stiamo verificando) i dipendenti ancora attivi sarebbero appena 3 o 4, impegnati più che altro nella gestione/smaltimento di ciò che rimane di Bimota.
UNA LENTA AGONIA - Alla base del declino del marchio, volumi di vendita non sufficienti a rientrare dei corposi investimenti decisi per allargare la propria presenza sul mercato; sfociati poi in continui guai finanziari, fino al fallimento dichiarato nel 2000. Nel 2003 arriva il rilancio, grazie all’intervento di un gruppo di investitori ma di nuovo, subito dopo, un lento declino. Oggi, solo un progetto serio e strutturato, sostenuto da un adeguato investimento finanziario, potrebbe salvare dall’oblio una delle eccellenze motociclistiche italiane nel mondo. Anche se la situazione sembra ormai disperata... forza Bimota!



lunedì 4 settembre 2017

Dennis Winterbottom #15 @ iomTT 1999

great save by Dennis Winterbottom!





Trofeo Italiano Amatori 1000 Base @ Mugello


25-26-27 Agosto 2017

POS No CONDUTTORE NAZ TEAM MOTO CATEGORIA G TEMPO DISTACCO VEL GIRO VELOCE
 
1 22 D’ADDA Daniele U30 FRANCIACORTA YAMAHA 10 20’07.613 156.358 Km/h 284.2 1'59.301 6
2 77 CHIUSSI Andrea O30 CROSTOLO KAWASAKI 10 20’08.889 1.276 288.7 1'59.834 9
3 74 CARLENZOLI Diego O40 FRANCIACORTA BMW 10 20’08.935 1.322 299.1 1'59.790 6
4 23 PIERSANTI Francesco U30 GHIRLANDINA BMW 10 20’13.040 5.427 286.4 1'59.646 3
5 155 TINTI Fabrizio O50 BIASSONO BMW 10 20’24.779 17.166 295.8 2'00.731 7
6 123 SARTORI Pietro O30 34 RACING TE KAWASAKI 10 20’25.278 17.665 294.2 2'00.996 6
7 197 MATTIOLI Alessandro WC MC VILLA DUCATI 10 20’26.131 18.518 292.6 1'59.908 7
8 62 BOARETTO Stelvio O50 TOURINGINTER BMW 10 20’26.192 18.579 290.3 2'01.211 4
9 333 BUNA Massimo U30 GENTLEMEN'S BMW 10 20’26.595 18.982 286.4 2'01.259 6
10 13 COMANDINI Lorenzo O40 ELEVEN KAWASAKI 10 20’27.064 19.451 288.7 2'00.753 7
11 41 STEFANI Enrico O40 GHIRLANDINA BMW 10 20’27.084 19.471 285.7 2'01.516 9
12 84 POLLASTRI Marco WC MONSELICE KAWASAKI 10 20’30.511 22.898 289.5 2'01.160 5
13 55 CONTI Massimiliano O40 DUCALE BIMOTA 10 20’32.328 24.715 276.2 2'01.987 3
14 33 DALOLA Matteo O30 FRANCIACORTA HONDA 10 20’32.425 24.812 282.7 2'00.281 6
15 3 CIPOLLA Giancarlo O50 A.M. CROCIAT KAWASAKI 10 20’33.073 25.460 284.2 2'02.023 3
16 34 CORSETTI Carlo O40 CRAZY OLD ME BMW 10 20’35.122 27.509 284.9 2'01.682 7
17 100 TEDESCO Fabio O50 MOTOLAMPEGGI BMW 10 20’38.909 31.296 289.5 2'01.054 10
18 92 CORNIA Simone U30 MX REVEL KAWASAKI 10 20’40.560 32.947 291.8 2'02.317 4
19 991 FIORINI Leonardo O40 U. POL PERSI BMW 10 20’40.753 33.140 288.7 2'01.497 8
20 199 SANTIN Tibor O30 TTN RACING C BIMOTA 10 20’47.009 39.396 291.1 2'02.510 6
21 49 GIORGINI Gianfranco O50 CONSELICE BMW 10 20’53.711 46.098 284.2 2'03.358 3
22 87 CATTANEO Joschka WC BASSA BERGAM BMW 10 20’53.830 46.217 295.8 2'02.656 5
23 85 TRICERRI Cesare O50 TTN RACING C BMW 10 20’56.508 48.895 291.8 2'03.360 4
24 7 VISANI Denis WC MONTE CORALL DUCATI 10 21’01.379 53.766 291.1 2'03.440 4
25 73 SCHIAVONE Antonio O40 PIT STOP PIS BMW 10 21’04.579 56.966 285.7 2'04.102 7
26 16 DIMONE Simone O40 A. BERGAMONT YAMAHA 10 21’04.789 57.176 275.5 2'03.716 7
27 59 ARONE Leonardo O50 PIT STOP PIS HONDA 10 21’04.886 57.273 271.3 2'04.756 5
28 4 NOSSA Diego O40 BASSA BERGAM HONDA 10 21’05.415 57.802 276.2 2'04.046 7
29 899 STANCO Vincenzo O40 MOTOLAMPEGGI DUCATI 10 21’18.908 1'11.295 274.8 2'04.584 9
30 80 TASSAN Andrea WC SPOLETO HONDA 10 21’19.691 1'12.078 291.8 2'04.699 5
31 47 AMMIRATA Agostino O50 SC RACING BMW 10 21’21.399 1'13.786 276.9 2'05.900 5
32 72 MARTELLA Remiliano O30 RACING HONDA 10 21’27.728 1'20.115 271.3 2'06.430 3
33 153 CARRARA Sergio O50 DRIVERS CUNE APRILA 9 20’32.494 1 GIRO 267.3 2'11.257 2
 
NON CLASSIFICATI
RIT 162 MILANESI Emanuele WC RENZO PASILI BMW 7 14’30.548 3 GIRI 290.3 2'01.866 7
RIT 119 MORGANTI Claudio WC TEAM PEDERCI KAWASAKI 7 15’05.442 3 GIRI 276.2 2'05.237 2
RIT 26 RUSSI Luciano O50 COLLINE TORI KAWASAKI 3 6’24.062 7 GIRI 277.6 2'03.609 2
RIT 83 FINI Filippo Maria O30 MOTO CLUB VI SUZUKI 3 8’05.293 7 GIRI 287.2 2'04.110 2
RIT 12 CANCE’ Alessandro WC MOTOLAMPEGGI YAMAHA

Trofeo Italiano Amatori 1000 Avanzato @ Mugello


25-26-27 Agosto 2017

POS No CONDUTTORE NAZ TEAM MOTO CATEGORIA G TEMPO DISTACCO VEL GIRO VELOCE

 

1 85 CANNONE Giorgio O30 FUORI GIRI M YAMAHA 10 19’56.230 157.845 Km/h 286.4 1'58.267 5

2 47 QUINZANINI Nicola O30 DRAGON RACIN HONDA 10 19’56.273 0.043 286.4 1'58.030 4

3 17 CHIESURA Riccardo O40 FIRENZE BMW 10 20’00.849 4.619 293.4 1'58.213 9

4 76 LAZZARI Alessandro WC MOLTO CLUB V SUZUKI 10 20’01.352 5.122 296.7 1'58.782 2

5 3 SERGIOVICH Claudio O40 GRAZY OLD ME BMW 10 20’08.748 12.518 295.0 1'59.582 3

6 73 USAI Roberto WC FIRENZE YAMAHA 10 20’09.061 12.831 294.2 1'59.097 4

7 6 BENIGNI Mauro O40 MONACO HONDA 10 20’09.218 12.988 290.3 1'59.205 2

8 110 MALFATTO Luca WC ACQUI TERME YAMAHA 10 20’13.329 17.099 286.4 2'00.116 5

9 81 ALTOMONTE Giovanni BIASSONO YAMAHA 10 20’13.435 17.205 293.4 1'59.394 9

10 10 DALL’ACQUA Simone O30 TEAM SUDIGIR BMW 10 20’13.629 17.399 294.2 1'59.737 9

11 114 RIGO Francesco O30 MOTO CLUB VI DUCATI 10 20’15.736 19.506 291.8 2'00.128 7

12 201 DORIA Giovanni O50 BASSA BERGAM DUCATI 10 20’16.133 19.903 299.1 1'59.671 4

13 13 RADAELLI Alessandro CARATE BRIAN YAMAHA 10 20’16.701 20.471 293.4 1'59.488 10

14 571 PETRUIO Piero O50 CAST 16 CORS BMW 10 20’17.798 21.568 297.5 2'00.117 10

15 66 BURKI Patrice O30 FMS KAVASAKI 10 20’21.184 24.954 295.0 2'00.356 3

16 9 ROSSI Gabriele O40 CQ 4 RACING YAMAHA 10 20’25.856 29.626 291.1 2'00.666 8

17 35 ARMOGIDA Roberto O40 DRAGON RACIN KAWASAKI 10 20’28.316 32.086 287.2 2'00.821 2

18 40 FRANCHI Cristiano O50 PRT VERONA BMW 10 20’32.889 36.659 289.5 2'01.063 8

19 71 CABRAS Riccardo O30 SEVEN TUAN KAWASAKI 10 20’34.646 38.416 292.6 2'01.205 2

20 8 DE ALESSANDRIS Sergio O50 SPOLETO KAWASAKI 10 20’35.610 39.380 291.1 2'01.366 8

21 5 GRILLETTO Tiziano O40 SPOLETO YAMAHA 10 20’44.086 47.856 287.2 2'02.810 6

22 117 CARBONI Federico GHIRLANDINA DUCATI 10 20’47.044 50.814 299.1 2'01.767 5

23 171 FRANCESCHI Matteo O30 TORRAZZO BMW 10 20’58.645 1'02.415 291.1 2'03.381 5

24 25 RANGHETTI Omar Giuseppe O40 BASSA BERGAM YAMAHA 10 20’58.713 1'02.483 279.0 2'03.001 5

 

NON CLASSIFICATI

RIT 96 FUSILLI Claudio WC SQUADRA CORS KAWASAKI 9 18’53.887 1 GIRO 297.5 2'02.004 2

RIT 666 VIALE Matteo O40 34 RACING TE BIMOTA 8 16’12.905 2 GIRI 289.5 1'58.925 4

RIT 77 SIGNORELLI Fabio O50 OSIO SOTTO KAVASAKI 7 14’31.929 3 GIRI 288.0 2'02.005 5

RIT 28 MANCASTROPPA Daris O40 DRAGON RACIN KAWASAKI 6 12’18.425 4 GIRI 293.4 1'59.913 4

RIT 23 PELLACANI Andrea WC MOTO CLUB VI BMW 5 10’34.602 5 GIRI 279.0 2'03.216 4

RIT 121 VALERIANI Marco O30 CAST 16 CORS BMW 4 8’22.191 6 GIRI 288.7 2'02.096 2

RIT 59 SCALVINI Massimo O50 DRAGON RACIN YAMAHA

SQ 12 PINZARI Gianfilippo O50 MONTECUCCO C YAMAHA 7 14’31.598 3 GIRI 290.3 2'00.328 5

Trofeo Italiano Amatori 1000 Avanzato @ Misano





Num. Pilota Naz Motoclub Team Moto Classe Giri Tempo Dist. Rel. Giro Veloce


 


1 85 CANNONE Giorgio ITA Fuori Giri - Morena Yamaha O30 10 17'23.109 3 1'42.786


2 9 ROSSI Gabriele ITA A. Fagioli CH4 by Bottega della Moto Yamaha O40 10 17'25.496 2.387 2.387 7 1'43.001


3 511 STAMMOVA Sandra ITA SMF Yamaha WC 10 17'25.728 2.619 0.232 8 1'42.942


4 32 BERNARDI Roberto ITA Misano Adriatico Yamaha WC 10 17'26.838 3.729 1.110 3 1'43.446


5 17 CHIESURA Riccardo ITA Firenze Bmw O40 10 17'33.540 10.431 6.702 8 1'44.332


6 3 SERGIOVICH Claudio ITA Ellan Vannin Bmw O40 10 17'33.809 10.700 0.269 9 1'43.887


7 6 BENIGNI Mauro ITA Monaco Suzuki O40 10 17'34.912 11.803 1.103 5 1'44.369


8 47 QUINZANINI Nicola ITA Dragon Racing Honda O30 10 17'38.459 15.350 3.547 6 1'44.142


9 40 FRANCHI Cristiano ITA Prt Verona Bmw O50 10 17'38.904 15.795 0.445 9 1'44.309


10 251 BUTTIRONI Simone ITA Osio Sotto Bmw O40 10 17'39.525 16.416 0.621 9 1'44.350


11 59 SCALVINI Massimo ITA Dragon Racing Yamaha O50 10 17'40.517 17.408 0.992 7 1'44.376


12 666 VIALE Matteo ITA 34 Racing Team SpeedOne Racing Team Bimota - T201.5 O40 10 17'47.474 24.365 6.957 5 1'44.671


13 18 DONNARUMMA Francesco ITA Cast 16 Corse Ducati - T201.5 10 17'48.240 25.131 0.766 6 1'44.596


14 26 SPINALE Michael ITA Bisso Galeto Yamaha - T201.5 O30 10 17'53.017 29.908 4.777 8 1'45.649


15 35 ARMOGIDA Roberto ITA Dragon Racing Kawasaki O40 10 17'54.964 31.855 1.947 9 1'45.753


16 77 SIGNORELLI Fabio ITA Osio Sotto Kawasaki - T201.5 O50 10 17'55.094 31.985 0.130 3 1'45.758


17 201 DORIA Giovanni ITA Bassa Bergamasca Barni Racing Team Ducati O50 10 17'55.305 32.196 0.211 10 1'45.591


18 15 PORTESI Marco ITA 34 Racing Team Bmw WC 10 17'56.814 33.705 1.509 8 1'45.518


19 36 FEDERICI Damiano ITA CP93 Kawasaki WC 10 17'58.488 35.379 1.674 7 1'46.032


20 5 GRILLETTO Tiziano ITA Spoleto Yamaha - T201.5 O40 10 18'00.325 37.216 1.837 9 1'46.307


21 25 RANGHETTI Omar Giuseppe ITA Bassa Bergamasca Yamaha - T201.5 O40 10 18'03.493 40.384 3.168 5 1'46.256


22 8 DE ALESSANDRIS Sergio ITA Spoleto Kawasaki O50 10 18'04.325 41.216 0.832 6 1'46.533


23 7 PENSALFINI Diego ITA Misano Adriatico Suzuki O30 10 18'23.876 1'00.767 19.551 4 1'48.204


24 155 NICOLINI Massimiliano ITA Nuovo MC R.Pasolini Ducati WC 10 18'27.514 1'04.405 3.638 10 1'48.529


25 64 SANQUIRICO Alessandro ITA Ligurbike Honda WC 10 18'41.156 1'18.047 13.642 5 1'49.842


-------------------------------------------------- Non Classificati: --------------------------------------------------


RIT 171 FRANCESCHI Matteo ITA Torrazzo Bmw O30 7 12'57.537 3 Giri 2 1'48.471


RIT 121 VALERIANI Marco ITA Cast 16 Corse Bmw O30 3 5'22.723 7 Giri 3 1'44.251


RIT 28 MANCASTROPPA Daris ITA Dragon Racing Kawasaki O40 2 3'46.267 8 Giri 2 1'45.773


RIT 55 POZZOLI Sergio ITA Codogno Kawasaki WC 2 3'47.318 8 Giri 2 1'46.488


NP 114 RIGO Francesco ITA Villa Bmw O30


NP 34 GRECO Roberto ITA Drivers Cuneo Nuova M2 Aprilia - T201.5 O30

Trofeo Italiano Amatori 1000 Base @ Misano





Num. Pilota Naz Motoclub Team Moto Classe Giri Tempo Dist. Rel. Giro Veloce


1 22 D'ADDA Daniele ITA Franciacorta Yamaha - T206 U30 10 17'36.894 5 1'43.902


2 74 CARLENZOLI Diego ITA Franciacorta Bmw - T204 O40 10 17'45.239 8.345 8.345 9 1'44.898


3 62 BOARETTO Stelvio ITA Touring International Bmw - T204 O50 10 17'47.570 10.676 2.331 3 1'45.386


4 24 RIPAMONTI Ermes ITA Mx Revel Suzuki - T204 U30 10 17'49.024 12.130 1.454 9 1'44.049


5 77 CHIUSSI Andrea ITA Crostolo Kawasaki O30 10 17'50.114 13.220 1.090 8 1'45.533


6 155 TINTI Fabrizio ITA Biassono Bmw - T204 O50 10 17'50.638 13.744 0.524 5 1'45.428


7 13 COMANDINI Lorenzo ITA Eleven Kawasaki - T206 O40 10 17'55.915 19.021 5.277 9 1'45.980


8 49 GIORGINI Gianfranco ITA Conselice Bmw - T204 O50 10 17'59.051 22.157 3.136 9 1'46.296


9 92 CORNIA Simone ITA Mx Ravel Kawasaki - T206 U30 10 17'59.815 22.921 0.764 5 1'46.255


10 27 GERBONI Luca ITA Andreani Giuseppe Ducati WC 10 18'00.958 24.064 1.143 10 1'45.851


11 100 TEDESCO Fabio ITA Motolampeggio Bmw - T206 O50 10 18'02.630 25.736 1.672 6 1'46.411


12 199 SANTIN Tibor ITA TTN Racing Club Bimota - T204 O30 10 18'04.132 27.238 1.502 9 1'46.434


13 73 SCHIAVONE Antonio ITA Pit Stop Pisa Bmw O40 10 18'07.959 31.065 3.827 3 1'47.058


14 79 BEGOSSI Pierluigi ITA Dei Rapaci Bmw WC 10 18'08.481 31.587 0.522 10 1'47.066


15 84 POLLASTRI Marco ITA Ama Racing Kawasaki WC 10 18'09.819 32.925 1.338 10 1'46.392


16 82 GEROLA Alessandro ITA Dragon Racing Bmw - T204 O30 10 18'11.565 34.671 1.746 9 1'47.272


17 83 FINI Filippo Maria ITA Villa Suzuki - T204 O30 10 18'13.310 36.416 1.745 5 1'47.115


18 69 TETTONI Luca ITA TTN Racing Club Bmw WC 10 18'15.019 38.125 1.709 10 1'47.308


19 23 PIERSANTI Francesco ITA Ghirlandina Bmw - T204 U30 10 18'15.263 38.369 0.244 5 1'47.180


20 26 RUSSI Luciano ITA Colline Torinesi Kawasaki O50 10 18'18.578 41.684 3.315 8 1'47.313


21 68 AQUINO Andrea ITA MadPistons Bmw O30 10 18'18.847 41.953 0.269 5 1'47.674


22 55 CONTI Massimiliano ITA Ducale Bimota O40 10 18'18.911 42.017 0.064 8 1'47.238


23 7 VISANI Denis ITA Monte Coralli Faenza Ducati WC 10 18'19.348 42.454 0.437 10 1'47.185


24P 34 CORSETTI Carlo ITA Crazy Old Men Bmw - T204 O40 10 18'20.580 43.686 1.232 9 1'46.482


25 85 TRICERRI Cesare ITA TTN Racing Club Bmw - T204 O50 10 18'26.996 50.102 6.416 5 1'48.371


26 41 STEFANI Enrico ITA Ghirlandina Bmw - T206 O40 10 18'27.624 50.730 0.628 5 1'48.069


27 333 BUNA Massimo ITA GMC Bmw - T204 U30 10 18'28.433 51.539 0.809 9 1'47.056


28 123 SARTORI Pietro ITA 34 Racing Team Speed One Kawasaki - T204 O30 10 18'32.804 55.910 4.371 5 1'48.759


29 3 CIPOLLA Giancarlo ITA A.M. Crociati Kawasaki - T204 O50 10 18'33.116 56.222 0.312 10 1'49.567


30 16 DIMONE Simone ITA A. Bergamonti Yamaha - T206 O40 10 18'38.655 1'01.761 5.539 4 1'48.861


31 47 AMMIRATA Agostino ITA Nico Racing Team Bmw - T204 O50 10 18'43.659 1'06.765 5.004 5 1'50.115


32 32 GASPARINI Marco ITA Gully Racing Aprilia - T206 O50 10 18'46.990 1'10.096 3.331 10 1'49.733


33 59 ARONE Leonardo ITA Pit Stop Pisa Honda - T206 O50 10 18'47.715 1'10.821 0.725 2 1'50.098


34 4 NOSSA Diego ITA Bassa Bergamasca Honda O40 10 19'00.558 1'23.664 12.843 4 1'50.863


35 67 DE CATERINI Massimiliano ITA Dei Rapaci Honda - T204 O50 10 19'00.884 1'23.990 0.326 2 1'51.275


36 19 MARI Ivan David ITA TTN Racing Club Bimota - T206 O30 10 19'20.003 1'43.109 19.119 4 1'51.938


37 89 STURIALE Alberto ITA Ama Racing Kawasaki - T206 O30 10 19'24.707 1'47.813 4.704 10 1'53.066


38 153 CARRARA Sergio ITA Drivers Cuneo Aprilia - T206 O50 9 19'12.708 1 Giro 1 Giro 2 1'59.293


-------------------------------------------------- Non Classificati: --------------------------------------------------


RIT 899 STANCO Vincenzo ITA Motolampeggio Ducati - T206 O40 5 9'21.047 5 Giri 4 1'48.440


RIT 81 TRAFOIER Guenther ITA Egna Neumarkt Yamaha WC 5 14'08.150 5 Giri 4 1'48.223


RIT 8 MARCAZZAN Lorenzo ITA The Ghost Villafranca Yamaha WC 3 6'06.884 7 Giri 3 1'55.840


RIT 33 DALOLA Matteo ITA Franciacorta Honda - T204 O30 2 3'36.580 8 Giri 2 1'45.701